湖北程力為新老客戶提供各類灑水車配件，其中灑水泵不論型號大小均為一年質保，一年之內有任何質量問題，都可免費包換的。

灑水車配件轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向節和一根橫梁組成。轉向驅動橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼體，因為里面多了根驅動軸。

這根驅動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸的位置也多了一個關節——萬向節，灑水車配件橋(也稱灑水車軸)通過懸架和灑水車架(或承載式灑水車身)相連，兩端安裝灑水車輪。

其功能是傳遞灑水車架(或承載式灑水車身)與灑水車輪之間各方向作用力。根據驅動方式的不同，灑水車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數灑水車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋（大多數灑水車采用前置前驅動）。

近期灑水車配件市場客戶投訴因OBD的問題導致無法年審，該問題分兩個部分：

1、灑水車配件有故障碼，解決措施：將灑水車開到服務商處清除故障碼后即可；這個需要服務解決；

2、車管所診斷OBD診斷儀不匹配，導致查詢OBD有問題（不滿足國家通訊協議的要求，柴油滿足5套、汽油滿足4套），這個服務無法解決，需要協調解決，解決措施：看一下車管所診斷儀上面的廠家電話，通知診斷儀廠家無法年檢，通訊協議不滿足，需要升級，診斷儀廠家會聯系車管所進行相關的升級；升級后即可正常年檢。

注意事項：當客戶投訴時，要問客戶具體是什么情況（年檢表中有），OBD檢測4大部分：

1、通訊是否連接上，2、讀取VIN號碼，3、查詢是否有故障碼，4、查詢舊序狀態。特別提示：第4部分查詢舊序狀態針對是汽油機，如這方面出現問題需要更換新版的ECU（主要涉及微車，卡車很少）。

而恰恰，2.5L-3.0L排量段的產品是各大車企的主力輕卡產品，目前各家的動力備件庫以及產研計劃中，這一部分產品將面臨巨大的壓力。但對應的廠家動作也非?？?，在春節前期已經進入緊急狀態，一方面是投入大量人力補錄產品公告，部分產研計劃緊急叫停，加速清點庫存。另一方面，是對現有的產品進行大幅度調整，包括排產計劃以及新車型設計等等。

根據近期的消息顯示，貨廂尺寸不得超過2100mm。這一點基本是掐斷了重載車型的“翅膀”，眾所周知，過去的一分部輕卡貨廂寬度已經做到了2450mm左右，十噸王基本是常態，大噸小標事件之后，860mm車架寬度車型基本絕跡，貨廂寬度也有所收斂，基本在2300mm以內。

后期藍牌輕卡車型寸如果按照2100mm寬度執行，那么意味著將難以并排放下1.1米以及1.2米的托盤。雖然，目前中國托盤在我國的標準化程度不高，不超過30%，但依舊將帶來巨大影響。那么，未來城配運輸市場上的托盤標準是否又要重新定義呢？

灑水車配件柴油防凍性能不了解，0號柴油≠0℃還能正常使用

柴油標號 適用氣溫 

0#柴油適用于氣溫在4°至8°

-10#柴油適用于氣溫在4°至-5°

-20#柴油適用于氣溫-5°至-14°

-35#柴油適用于氣溫在-14°至-29°

-50#柴油適用于氣溫在-29°至-44°

灑水車配件使用柴油防凝劑是最好的解決辦法，方便又經濟。把柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防凍，保證灑水車行駛暢通，請選用高品質柴油防凝劑。

許多用戶對康明斯灑水車配件情有獨鐘，東風灑水車配備東風康明斯發動機，能發揮東風灑水車最大的功效。因為東風對自家的發動機性能、底盤需求的動力配置更為了解，就好比左手搭右手一樣和諧，使得東風灑水車能達到最佳的組合效果。

下面湖北程力灑水車廠家帶領大家看一下康明斯灑水車發動機的型號怎么看？當然，這些也許對購買康明斯灑水車的用戶作用不大，但對于銷售人員了解一下也無妨。

灑水車配件的所使用的康明斯發動機型號：B170 33

B——東風康明斯B系列發動機，缸徑*沖程(mm)＝102*120

170——發動機功率，即170馬力

3——發動機排放標準，3代表歐三

3——發動機用途，0代表卡車用，1代表公交車用

工信部油耗如何測出來？

要說明這個問題，我們需要來看看工信部的油耗究竟是怎么測出來的。

中國目前使用的油耗測試方法是歐盟工況油耗測試方法（NEDC）。認定市區30%，市郊70%，并且與我們日常在大街上跑不同，工信部測試時是將車子放在試驗臺上，模擬車輛在道路在實際行駛的車速和負荷，通過測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗。

這個完整的測試循環分別包括4次城市模擬與1次市郊模擬。

城市模擬標準是將灑水車放在測試機上怠速11秒，在4秒內加速至15Km/h行駛8秒，剎停怠速21秒，再加速至32Km/h行駛24秒，剎停怠速21秒，再加速至50Km/h行駛26秒，再減速至35Km/h行駛8秒，以此反復測試4次取平均值?？此茝碗s的測試其實就是模擬城市路況下走走停停的情況。